石太铁路原名正太铁路，是衔接石家庄到太原的铁路干线，衔接京广铁路和同蒲铁路，全长243km，为国家I级电气化复线铁路。是山西通往京、津、沪和江南各地的首要通道，交流省内外物流的重要运送线。它是新我国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，现在已有百年前史。

  石太铁路由石家庄西行，通过华北平原的西部边际乡镇井陉，沿绵河河谷西进，穿越“全国第九关--娘子关“，进入山西境内，通过闻名煤都城市阳泉，溯桃河而上，跨过海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达本线结尾太原。

  石太铁路由我国和法国协作建造，于1904年开工建造至1907年竣工。1951年~1982年，它进行过五次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车牵引，石太铁路运力慢慢地进步，每年可对外运送4000万吨煤炭。

  因为石太铁道路路条件差，约束了列车作业速度，国家于2005年，在石家庄到太原间新建石太客运专线月竣工通车。