1月16日22时40分，2022年春运将在1个多小时后敞开。春心铁路兰州局集团有限公司兰州供电段武威南供电车间黄羊镇接触网工区的吕杰和工友们，要使用晚上的“天窗”时刻，对接触网进行检修，确保春运列车安全运作。对吕杰来说，这是他入路后的榜首个春运。

  2007年，吕杰参军入伍，成为一名水兵兵士，曾多次履行远洋护航使命。2021年1月，吕杰复员后来到兰州供电段武威南供电车间黄羊镇接触网工区，成为了一名铁路接触网工。作业内容变了，但“看护”的责任没有变。因为入路时刻短，吕杰的安全等级只到二级，依规则，在“天窗”作业中只能担任接挂地线和参数丈量等作业。

  23时35分，开完分工会的吕杰开端查看接地线。“每次上班前我都会按要求把接地线状况仔细仔细查看一遍，接地线便是生命线，一定要确保地线状况杰出，我这个作业责任重大着呢！”吕杰说。

  17日清晨1时22分，作业车运转到接地线方位，停电指令也刚好下达，吕杰和工友李胜虎扛起地线，下车预备开端接地线。

  “装设接地线的意图，是为防止检修设备忽然来电和感应带电。”吕杰解说说。他先将缠绕在地线杆上的接地线解开捋顺，连接好三节接地杆，接着上轨道。站在道心，他掏上班具包内的钢丝刷，对挂地线方位的钢轨边际进行打磨。又将地线靴穿过钢轨底部卡在钢轨下部边缘，最终用手动扳手拧紧螺栓。预备作业安排妥当后，他用验电器查验接触网是否已停电。

  接下来真实开端接挂地线，这是一切流程中最难的一步。只见他两手握紧地线杆，将杆的结尾顶在右腿上，两只手发力往上举，6米长的地线杆一会儿被举起，挂到了腕臂上。别的一根地线，他也用相同办法挂到了回流线上。整一个完好的进程趁热打铁，没有一点磨蹭。

  挂完地线摄氏度的低温劣等待工友检修作业。清晨3时15分，“天窗”检修结束，报话机里传出撤除地线的指令，吕杰再次上轨道，将地线撤除回收。

  寒风凛冽，夜色深重。春运首日的清晨3时48分，作业车载着吕杰和工友们回来工区。路上工友们都在歇息，吕杰的目光却一向逗留在车窗外。大约10分钟后，春运首日的榜首趟列车从他们刚刚检修过的线路上疾驰而过。