5月6日清晨，8号线担任“热滑”作业的电客车顺利完成最终的全线测验，与此一起，十几公里外的“再战江杨“现场指挥部传来“截止今天江杨北路N10、N8、N6、N20、N22悉数替换完毕”， 两处鼓舞人心的音讯预示着此次五一期间“殷浦会战”“再战江杨”（五一假日施工部分）双线作战宣告满意成功。

  提前完毕运营开端整治施工，称之为“末提”。而“无感”便是你感觉不到我，我却决战半夜，康复拂晓。

  咱们妥妥地抗住！这短短的五天，上海地铁维保人再一次发掘潜能、应战自我，在节假日客流低谷的“黄金窗口”，一起完成了“末提”“无感”（五一假日施工部分）两大施工项目预订的使命方针。

  维保公司调度指挥室副经理潘睿文表明“此次8号线末提施工整治是全国初次全线刚性触摸网替换，一起与在殷行、浦江镇基地的车辆专业需求配套替换受电弓碳棒，像这样大规模全线发动施工计划的拟定对咱们整个部分也是一次应战”，为此潘睿文带领搭档们多方和谐、交流拟定施工计划，前期现场实地勘测，科学策划，无缝对接，分秒必争，使用大数据统计，细化每日施行工程的计划，保证选取最优计划以最高功率、高质量保证施行工程的计划最优化。

  ，分多批次、多时段深化现场辅导作业，为“双线”施工全程保驾护航。为合作8号线刚性触网整改作业，维保车辆分公司对8号线列车受电弓碳滑板展开会集专项整治作业，自4月30日起，

  ，标准作业进行会集整治举动，以保证次日运营列车碳滑板状况满意正线运营条件。在车辆人的尽力奋战下，8号线列车受电弓面目一新，从头整装就位，蓄势待发。

  五一期间，维保供电分公司8号线刚性触摸网换线号线多公里的触摸线个作业面同步进行作业

  维保通号分公司接连展开了30个小时施工。高质量完成了5组道岔，1架信号机，4个信标、4处环线以及多处棒线的施工使命

  维保工务分公司完成对N10、N8、N6、N20、N22，5五组单开道岔以及399根枕木进行晋级改造作业

  本次8号线刚性触摸网替换整治工程，全线施工时刻只要每天完毕运营的4小时，面对时刻紧、数量多、使命重等难点，怎么保证高质量的一起还要保证高效，为此维保供电分公司敢为人先，将还在测验阶段两项立异技能初次投入“

  刚性触摸网结构相对比较简单、稳定性很高，常常被使用在地铁线路的地下区段直接安装在地道顶部，俗称架设在“头顶的钢轨”

  维保供电团队自主研制的改进型放线号线末提整治施工中初次大规模地投入实战使用，该项目由供电触网检修一部“铁军力气”作业室小组成员一起自主研制而成，放线小车虽看起来不起眼，也不是高科技配备，但在替换刚性触摸网这项施作业业中却起到中心关键作用，

  。然后构成可继续，可推行的“地铁维保计划”，保证上海地铁各项运营目标整体受控，为乘客供给更牢靠、更舒适的出行服务。回来搜狐，检查更多

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