跟着城市轨道交通的快速的提高，2020年上海地铁全网络将建成800公里的规划。而有这样一支摄制部队，他们全程盯梢着轨道交通的开工建造——无论是新线车站，仍是区间工地——他们都用朴素的镜头和一颗专心的心，记录着地道的破土动工、盾构的隆隆推动、工程的克坚攻难、车站的一日千里。而这些在将来，都会成为见证魔都地铁开展，乃至上海城市开展的名贵史料。《纪录800》，以“实在、忠诚、实际”主义的纪录片风格，为这些少纵即逝的镜头，不可逆的“决定性瞬间”，留下宝贵的印象材料。在这里，既有对震撼人心的超级工程的巡礼，也有对甘于贡献的地铁建造者的肃然起敬。这些纪录短片所出现的不仅是一时的视觉上的冲击，它还将会是一个历史时期，乃至是一代人的团体回忆。

  5月3日清晨，伴跟着一声洪亮的鸣笛，956号试验电客车从杨高中路站慢慢向曹路站方向行进，开端了触摸网热滑试验。

  触摸网热滑试验，便是指触摸网带电进行线路检测作业。电客车初次在轨道上查验触摸网设备的装置状况、触摸悬挂的弹性是不是满意运营要求及电力设备能否正常供电。

  九号线三期东延伸工程供电系统项目经理贾珅翔 ：咱们现在的电客车是，直流1500V，要通过触摸网和走行轨来构成回流。咱们电客车要上到新的线路上去，需求先进行的一步作业便是热滑。

  为保证本次热滑作业顺畅推动，项目公司专门成立了联调组，在运营维保单位的大力合作下，编写了包含限界检测、冷滑、热滑、送电以及短路试验等计划，数次安排相关单位举行作业推动会，拟定具体缜密的作业规划，清晰各项准备作业要求。

  项目公司人员：咱们整个热滑的时间段是，从5月3号清晨，从杨高中路站上行，把电客车开往新线号的清晨，最终把电客车留在曹路站的下行，顺畅完成。咱们许多施行工程单位，包含咱们集团的相关单位，都参加了咱们这次的热滑。

  通过高速、中速、低速往复热滑运转，本次热滑试验圆满完成，试验依据成果得出全线触网与车辆受电弓正常作业，触摸杰出，为后续列车上线运转调试供给了条件，更为年内顺畅注册试运营奠定了坚实的根底！回来搜狐，检查更加多