全时四驱全称为全时全轮驱动，英文写作AWD、4WD等。望文生义便是车辆在任何状态下，一切车轮均会得到动力。比较两驱以及下面咱们要介绍的分时、当令四驱，全时四驱车型经过障碍物才能更强、反应速度更快。因而，全时四驱也被广泛地运用在军事和赛车范畴。

　　分时四驱（Part Time 4WD）是一种驾驶者能够在两驱和四驱之间挑选的四轮驱动体系，由驾驶员依据路面状况，经过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动方式，这也是许多“硬派”越野车常用的四驱方式。

　　其完成四驱的办法是发动机输出动力经过火动箱传递到前、后轴，经过火动箱完成两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。选用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。

　　当令四驱（Real Time 4WD）是只要在恰当的时分车辆才会运用四轮驱动，其它状况下仍然是两轮驱动的四驱体系。比较全时四驱，当令四驱的结构更简略，较适合于前横置发动机前驱渠道的车型装备，这使得许多依据这种渠道打造的SUV或许轿车有了安装四驱体系的或许。

　　当令四驱会依据车辆的行进路况，主动切换两驱或四驱方式，不需要人为操作。这种四驱体系相关于分时四驱体系来说，免去了繁琐的手动操作，缺点是在前后轴传递动力时，受制于结构自身的缺点，无法将超越50%以上的动力传递给后轴，还有部分当令四驱体系的前后轴间选用开放式差速器，在一些杂乱路段行进时，呈现单侧两个车轮打滑时，车辆无法脱困，所以遇到杂乱一些的越野路段就力不从心了。

　　好了，今日小编对四驱体系有哪几种类型常识的介绍就到这儿吧，我们关于小编所介绍的四驱体系有哪几种类型有所了解了吧，想要了解更多的资讯，就持续重视电动邦吧。

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