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轿车传输动力的大脑一文带你搞懂变速箱
发布时间:2023-02-03 10:46:39 来源:球王会怎么样 浏览次数:4433 [返回]

   

  假如要问判别一款车质量的关键因素是什么,必定绕不开三大件,即发动机、底盘、变速箱。其间,变速箱的存在不只完成了空挡和倒车行进的功用,还能够改动传动比,简略来说便是能够依据车速,把发动机输出的动力合理分配到传动轴上。而说到现在市面上干流的变速箱,信任即使是新手司机,也对AT(主动变速箱)、DCT/DSG(双聚散变速箱)、CVT(无级变速箱)这三大类变速箱有所耳闻。那么问题来了,这三种变速箱各自都有哪些优劣势?今日小编就给咱们唠一唠。

  AT变速箱是最常见的变速箱品种,并且也是现在商场普及率最高的变速箱,信任咱们平常都听过6AT、8AT,乃至是9AT、10AT变速箱。

  AT变速箱的优势能够总结为两大点,榜首便是各方面体现均衡,换挡速度和平顺性都比较不错。由于AT变速箱的作业原理是经过液力变矩器在必定范围内主动地、无级地改动转矩比和传动比,在轿车起步或在路况较差的路面行进时,能够把锁止聚散器别离,使变矩器起作用,充分发挥液力传动,主动习惯行进速度。

  第二便是稳定性好,故障率低,技能比较老练,只需要定时替换变速箱油,根本不会出什么问题。

  缺陷便是造价略高,修理本钱贵。由于其研制专利几乎是被采埃孚、爱信这些国外巨子独占,技能研制的本钱比较高,所以一般安装于奔跑、宝马等奢华品牌车型上。

  接着来说双聚散变速箱。DCT变速箱多用于群众集团以及自主品牌车型中,双聚散望文生义,便是有两个聚散器,别离操控奇数挡和偶数挡,加快升挡时,下一个挡位现已准备就绪,所以加快总是很敏捷。别的,双聚散变速箱选用的是聚散器,无非便是断开、半联动和结合三种状况,归于最常见的硬联接,有一个很大的长处是传输效率高,所以也比较省油。

  当然缺陷也清楚明了,便是低速抑扬。由于双聚散变速箱的结构接近于手动挡,假如换挡联接欠好,动力就会呈现中止感,抑扬是避免不了的,严峻的乃至还会影响驾驭安全。要想双聚散变速箱顺利,对调校的要求是比较高的。

  最终来说说CVT无级变速箱。CVT无级变速箱是选用传动带和作业直径可变的主、从动轮相配合传递动力,能依据车辆和路面实际情况,改动传动系统的传动比,使发动机的功率和燃油耗费率都在最佳范围内作业。这款变速箱的优缺陷都很显着,长处便是结构简略,造价较低;别的便是换挡平顺性好;再者便是传动效率高,省油。

  不过相同是由于结构简略,CVT变速箱能够接受的扭矩比较有限,所以其一般应用在小排量、车重较小的车型上。并且也是由于能接受的扭矩不高,所以假如顾客想要剧烈驾驭、弹射起步什么的,CVT变速箱也是不太能满意的。CVT变速箱多用于日系小型车种,如咱们耳熟能详的本田飞度参数图片)便是一个代表。

  总的来看,三款变速箱都有各自的优势,咱们在买车的时分也能够依据自己的用车需求来进行挑选。就小编个人来说,我是比较喜爱AT变速箱的,各方面体现都比较均衡,并且可靠性也经过了商场的验证。

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