前驱？仍是后驱？近两年来国内的车迷也开端面临着这样的挑选。尤其是国产宝马与丰田锐志的投产，使得后驱车遭到商场的重视。有人竭力推重后驱，以为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技能其实是在“上世纪70年代后才真实鼓起和在技能上得以完善的驱动办法”，现在大大都轿车都选用前驱便是明证。还有人则以为四驱或许是中置引擎后驱才是真实高功用的标志。其实，从他们各自的角度上看，这些观点都有必定的道理，不同的人与不同的需求或许对不同的驱动办法的点评彻底不同。

　　在评论各种不同的驱动办法时，首要要清晰一下所谓的“驱动办法”首要是指引擎在底盘上的安置，以及其动力怎么传递到4个车轮上以带动轿车的。如此说来，现在首要的驱动办法有如下5种：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、四轮驱动。浅显地差异便是前轮拉着走，仍是后轮推着走，或许是4个轮子一齐连拉带推地行进，不同的驱动办法给司机的感触是彻底不同的。

　　说得愈加深化一点，前驱车的引擎和驱动部件会集在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，简略打破前轮的地上附着力，产生转向缺乏，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车均匀，一般可以到达50∶50的最佳份额，所以过弯也愈加平顺；可是轿车前轮受转向体系指令现已改变了行进方向，然后面的驱动轮仍然持续保持着向前的惯性，所以简略呈现转向过度，俗称“甩尾”。四轮驱动是最平衡的驱动办法，能有用防止转向缺乏和转向过度等情况，但由于动力被分配到前后轮，会献身一部分动力，而且油耗也会大一点。

　　不同的驱动办法在功用体现上或许彻底不同，但各有长处与缺陷，很难说哪一种驱动办法比其他的办法更好。

　　前置后驱（FR）：引擎前置后轮驱动是最为传统的驱动办法，从轿车创造以来到上世纪6、70年代一向是最干流的驱动布局。其长处是：前后轮各司其职，转向和驱动分隔，因而高速稳定性好，车辆爬坡能力强。这种驱动办法的缺陷是：由于必须将动力从车首引擎处经过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中心有一道凸起，影响了车内空间和安置，一起也添加了车辆的分量，多了传动轴环节也添加了动力损耗。所以现在只需大排量奢华轿车如奔驰、宝马的大部分车系沿袭前置后驱，而大都中、小型轿车都已不选用这种驱动办法。

　　特别提示：不少开惯了前驱车，刚刚开宝马等后驱车的人遇到冬季的雨雪时往往感觉车辆难以控制，拐弯时感到车头摇晃不稳，乃至产生甩尾，而不得不频频的运用刹车。其实这彻底是由于后轮驱动的原因，只需在起步时慢点抬刹车就行，别的，在车辆转弯时不要给油避免忽然失控。

　　前置前驱（FF）：引擎前置前轮驱动的驱动办法是上世纪70年代后才大规模鼓起并完善的驱动办法，现在大大都中、小型轿车都选用了这种驱动办法。其长处是：机械结构简略、引擎散热条件好，车内空间大、易安置，减轻了整车分量，比较节省汽油，修理起来也很便利。其缺陷是：由于前轮一起承当转向和驱动的作业，高速稳定性较差，上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。

　　特别提示：有些人以为只需是前置后驱车就必定比前置前驱车奢华，这是彻底没有道理的。以美丽为例，上世纪80年代广州从前制作过一款中级美丽轿车，便是后驱车，后来由于技能老旧被停产。现在国内又有厂家引入美丽307，便是当今盛行的前置前驱车。

　　四轮驱动：本来首要用于越野车，现在部分轿车上也选用了四轮驱动。四轮驱动又分为四种办法：全时四驱、兼时四驱、当令四驱和兼时／当令混合四驱。全时四驱内行进过程中一向保持着四轮驱动办法运转，如奥迪闻名的quatro体系便是全时四驱。而一般越野车和SUV最常选用的是兼时四驱，即依据路面情况的需求，在两驱和四驱之间切换。当令四驱则由电脑控制在正常路面为两驱，反常路面或驱动轮打滑时变为四驱。兼时／当令四驱则可以依据驾驶者的喜爱自由挑选。四轮驱动的长处是：动力均衡。缺陷是：自重添加，油耗较高，修理保养比较复杂。

　　其他的一些驱动办法，如后置后驱（RR）、中置后驱（MR）比较罕见，尤其是中置后驱往往是法拉利之类专业人士才可以驾驭的“超级跑车”，在此不多作介绍。

　　由于前置前驱车过于常见，所曾经置后驱车与四轮驱动车都成为某些品牌的卖点。其实，只需习气了一些技能上纤细的不同，各种不同的驱动办法的不同，往往不如品牌与价格等要素来得真实。究竟国内的购车者考虑车的技能比较少，乃至有人诉苦车价过高，运用了“技能过剩”这一新名词来描述。

　　就顾客可以直接感遭到的来看，首要仍是价格与油耗。在这方面前置前驱车不只制作、修理本钱比前置后驱车与四轮驱动车低，往往油耗也会偏低，而车内空间相对来说却可以添加。这儿最真实，而且最值得考虑的其实不是前驱仍是后驱，而是前驱仍是四驱，由于一般轿车尽管不会有特别强壮的越野功用，但在湿滑的道路上四驱车的控制有着显着的优势，尤其是过弯时往往不需求当心肠减速。

　　个人感觉不同的品牌其实是最好的挑选坐标。如南北两个群众车往往特别健壮，但在价格上却不廉价；日系车在装备与时尚感上必定占先，而韩系车则性价比占优。考虑完以上这些要素今后，后驱车才会作为一个有特征的技能成为自己的考虑要素。

　　其实要想知道不同车给人的感触，最快捷牢靠的办法便是去问过来人，他们的用车经历或许最值得一般顾客参阅。

　　自述：我从来没有感觉到这车与我曾经开过的别克或许雅阁有很大的不同。只是在刚刚拿到车的时分，觉得开车进出公司与自己寓居的小区好像比曾经便利一点。不过一天我开公司的一辆君威去就事，却是有点不太习气。

　　自述：买车今后不久就碰到了雨天，开端开车还比较当心，今后就在高架上一路飞驰，只需一辆宝马X5可以像我这样开。感觉拐弯非常顺利，一打方向盘就过去了，底子不需求忧虑侧滑之类的工作产生。

　　廖先生：别克君威，2002年购车自述：曾经开过，与SUV比较开轿车应该比较轻松一点。其实我这车又大又沉，抢道的时分也不怕他人。至于四驱，感觉在城市里并不有用。曾经经常跑安徽，感觉底盘高、经过性好的车体现比较超卓。