铁路具有运量大、速度高、安全好、费用低、能耗小、占地少、全天候、环境效益高级优

  点。虽然近年来公路和航空运送开展很快而使铁路面对剧烈的竞赛,但铁路在中、长距离

  和大密度、高频率的城际和郊区旅客运送中仍具有清楚明了的优势。全力开展铁路旅客

  运送悉数契合我国的根本国情和可持续开展战略的要求。在我国的详细条件下,铁路的

  位置和效果是无法代替的。它对确保广阔公民群众在生产上和生活上的旅游需求,促进

  国家的经济开展、国内各民族的联合和国际间的友好往来具有极端严重的效果。跟着国家现

  代化建设事业的开展,新的工业基地的树立,农垦和林区的开发,巨大工程的兴修,这些都

  需求由铁路来确保人员的运送,因而使旅客运送量逐年添加。一起,因为公民生活水平的

  进步,不只探亲访友、医疗疗养、旅游旅游的人数很多添加,并且对铁路旅客运送服务质量

  铁路旅客运送作业和国家的社会制度有着直接的联络,在我国,广阔劳动公民是国

  家的主人,铁路有必要一心一意地为公民服务,不只要安全、敏捷、精确地把他们运送到目

  的地,并且要确保他们舒适愉快,尽量满意他们在旅游中的需求。客运作业的好坏,不

  仅表现铁路运送企业的运送服务水平和商场之间的竞赛才能,维系铁路运送企业的生计和发

  展,并且代表着国家对广阔公民群众的关心,表现经济的昌盛和开展、社会的文明和安

  定、公民群众的精神面貌,关系到国家的形象和名誉。因而,大力做好旅客运送作业,不

  “八五”期间,我国铁路客运量和客运周转量别离添加了 8.5 % 和 35.7 % ,而同期铁

  路货运量和货运周转量别离添加 8.9 % 和 21.1 % ;客运列车密度添加 16.4 % ,而同期

  货运列车密度添加 10.0 % ;繁忙区段旅客列车占用的经过才能已超越货品列车,如京

  沪线的沪常段,客货列车占用的经过才能之比为 56.8∶43.2;全路客运和货运收入之比

  从 1∶2.45 上升到 1∶1.77,部分铁路局已然显现运送收入客大于货或客货根本相等的

  现象。这一些情况标明,旅客运送在铁路运送中的重要性正在增强。估计未来铁路客运

  量和客运周转量的添加幅度将大于货运。因而,全力开展铁路客运,是我国铁路开展的