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高质量的不同界说 林肯MKC比照奔跑GLA
发布时间:2021-12-05 07:36:39 来源:球王会怎么样 浏览次数:4433 [返回]

   

  我国的轿车顾客关于SUV车型能够说是赋予了极高的热心,咱们关于SUV车型的热心也让国内SUV商场在最近几年阅历了繁荣的开展,无论是入门级的小型SUV,仍是中大型奢华SUV,销量能够说都是反常火爆的。当然了,这样的商场局势和我国顾客的消费环境和消费心思是分不开的,前几年,顾客们购买SUV车型首要垂青的是大气宽厚的表面以及舒适有用的空间表现,而近几年,顾客们关于SUV的要求也越来越高,许多顾客不只只满足于大气的外观以及有用舒适的空间,关于奢华感以及质量感也有十分高的要求,再结合绝大部分我国顾客的购买力以及消费才能,因而奢华品牌入门级SUV逐步火爆了起来,受到了越来越多顾客的追捧,林肯MKC以及奔跑GLA便是这样的两款车,从商场反应来看,这两款车的表现都不差,各自的闪光点也十分显着,一个诞生于北美传统奢华品牌林肯,一个来自德国老牌轿车巨子奔跑,这两款车型各自又有着怎样的表现呢?话不多说,一同来看一看。

  尽管咱们今日要说的这两款车型都是各自品牌旗下的入门级奢华SUV车型,可是严厉含义上说,林肯MKC的定位仍是要比奔跑GLA要高上半个等级,因为林肯MKC是一款中级SUV,而奔跑GLA则是一款脱胎于奔跑A级的紧凑级SUV车型。而且在车身尺度上,林肯MKC也要全面逾越奔跑GLA,更大的车身尺度换来的也是愈加富余的空间表现以及乘坐舒适性,一同愈加宽厚的车身外形也让MKC愈加贴合SUV的气质,而奔跑GLA给人的感觉则更像是一款加高了底盘两厢车,而GLA的内饰规划和用料也与奔跑A级千篇一律,如果说GLA便是一辆加高了底盘奔跑A级也不是不无道理。

  经过两车的车身尺度数据比照咱们能够看出,奔跑GLA除了轴距稍稍领先于林肯MKC外,其它数据均要差劲于林肯MKC,特别是车身高度方面,奔跑GLA的车身高度仅有1535mm,这样的表现与一般的紧凑级轿车并没有太大的差异,而林肯MKC车身高度达到了1654mm,足足比奔跑GLA高出了119mm,一同因为两车的离地空隙相差的并不大,这119mm的高度距离将根本悉数提现在车内头部空间表现上,因而林肯MKC的车内头部空间表现毋庸置疑的要比奔跑GLA愈加超卓。

  一辆车的前脸部分往往都是这辆车最有特色也是最吸引人的当地,林肯MKC奔跑GLA这两款车也不破例,它们的前脸规划都具有自己的共同之处,而且都完美的承继了自己品牌的规划言语,可是这两款车的前脸规划风格又各自悬殊,诠释了不同的规划思路和言语。先来说说林肯MKC林肯MKC的前脸线条简略,整个风格相对来说比较内敛低沉,双翼造型的进气隔栅则看上去十分的大气,整个前脸的规划透露出一种十分老练慎重的感觉,大灯与进气隔栅融为一体成为车头双翼造型的一部分,着重了大气之美的一同也很好的提高了前脸的全体感。大灯内部的结构也十分简练精粹,LED的光源规划也很好的提高了照明作用,双L形的日行灯灯带规划也满足夺人眼球。中网中心林肯车标的底座选用与车身同色的实心规划,这也是林肯宗族标志性的规划言语之一,一同也流露出一种精美的气氛,凸显了林肯品牌车型所要着重的奢华感,尽管MKC的前脸规划秉承简练精粹的风格,可是仍旧不乏夺人眼球的规划亮点。

  反观奔跑GLA,奔跑GLA的前脸规划言语则要年青活泼不少,前脸部分的线条也要相对来说愈加杂乱,所勾勒出的造型也要愈加立体一些,可是GLA的前脸造型却相对来说缺少一丝厚重感。双条幅式的中网造型是奔跑宗族盛行的规划言语之一,十分凸显前脸的力气感,奔跑GLA很好的将其传承了下来,中网中心硕大的三叉星徽车标无时不刻不在向人们着重出它自己的身份,可是车标较为单薄的直接规划在中网中心,看上去好像却少了一丝的精美。一同车灯也并没有与中网造型交融在一同,那种规划言语历来都不是奔跑所热心的。车灯的造型规划已经在奔跑旗下的多款车型上有所运用,灯腔内部的结构规划也十分简略,别的,单线条LED日行灯的造型则有些单调,并没有MKC的日行灯那样具有亮点。而中往下方的亚光银色装修框算得上是为GLA前脸规划加分不少,整个GLA的前脸造型年青,生机而且时髦,可是却缺少了这个等级的SUV车型应该具有的那种稳健的感觉,而这种稳健之感在MKC上则表现的十分到位,林肯关于美式奢华的诠释历来都是手到擒来的工作。

  如果说两车的前脸规划言语具有比较显着的差异,那么两车在旁边面造型上的差异则能够用悬殊来描述了,林肯MKC的旁边面造型仍旧展现出SUV车型特有的巨大厚重,上扬的车窗下沿和黑色的轮眉具有十分浓郁的Crossover风格,野性十足,早年大灯处一向延生到后尾门的腰线充溢澎湃的力气感,十分的刚硬,调配车门下方那根凸起的装修线条也让林肯MKC的旁边面看上去更有立体感与力气感,这样的特色或许才是一辆SUV车型所必备的特征元素。不过仅有惋惜的是,林肯MKC并没有装备车顶行李架,这也让MKC的气质略打折扣。

  将目光转移到奔跑GLA,咱们不难GLA的旁边面造型比较林肯MKC来说要软弱不少,构成这种感觉的首要原因是因为奔跑GLA的车身高度实在是太矮了,作为一款SUV车型,仅为1535mm的车身高度乃至还不如某些轿车,因而这样的车身高度表现也就大大削弱了奔跑GLA身上那种归于SUV车型的厚重感,而且车身旁边面的概括和奔跑A级太过于类似,看上去比较娇小软弱,一同整车的旁边面腰线规划也倾向流通柔美,尽管这种流通美丽的规划相同很漂亮,可是关于一辆定位为SUV的车型来说,仍是短缺了一些力气感,不过奔跑GLA与林肯MKC相同都装备了黑色的轮眉,这样契合SUV身份的规划在奔跑GLA上没有缺席。别的值得一提的是,奔跑GLA装备了林肯MKC所没有的车顶行李架,金属银色的涂装看上去十分精美,一同也在必定程度上弥补了奔跑GLA作为一款SUV车型在野性上的缺失。

  两车的轮圈造型都选用了十分凸显力气感的五辐规划,先来说说林肯MKC林肯MKC的轮圈选用了很有规划感的双五辐造型,造型颇有力气感与立体感,略带枪灰色的配色也让整个轮圈看上去很有质感,一同轮圈的尺度也很大,足足有19英寸,这样的轮圈规划风格与尺度十分到位的衬托出林肯MKC的层次感和奢华感。与之匹配的则是标准为245/45 R19的轮胎,这套轮胎的胎宽达到了245mm,能够赋予车辆很好的抓地力,45的扁平比让胎壁很薄,在经过波动坑洼路段时必定要当心经过,避免轮胎损害。

  再让咱们来看看奔跑GLA的轮圈,GLA也装备的是五辐造型的铝合金轮圈,可是款式为单五辐规划,而且轮辐自带必定的扭动作用,这样的规划看上去十分时髦,可是却没有林肯MKC那样具有力气感和奢华感,一同在轮圈尺度方面,奔跑GLA的轮圈尺度为18英寸,看上去略显小气,与其自身SUV的车型定位稍有不搭,与之匹配的则是标准为235/50 R18的轮胎轮胎的胎宽为235mm,与林肯MKC所装备的245mm胎宽的轮胎比较在抓地力与操控性上稍微差劲。

  两车车尾部分的规划也颇具亮点,林肯MKC的车尾规划与前脸规划相同都比较简练,整个车尾并没有运用太过于杂乱的线条去勾勒,尽管线条简练,可是林肯却把MKC的尾灯规划的较为耀眼,一体式的尾灯贯穿整个后尾门,全体感十分的超卓,因为左右两边的尾灯被中心的灯带衔接在一同构成一个全体,因而尾灯的可点亮面积十分大,在夜晚具有十分璀璨耀眼的视觉作用,这样的规划方法是林肯用来诠释奢华一向的方法,早在上世纪90年代的(Towncar)上就选用了这种贯穿式尾灯规划言语,这样的规划言语从上一向连续至今日的林肯MKC,经典规划方法的传承也是林肯提高MKC的规划感与奢华感的重要手法,MKC也把林肯品牌所推重的美式奢华表现的淋漓精美。

  奔跑GLA的车尾规划并没有太多经典的传承,与其它传统的奔跑车型比较,奔跑GLA不只没有传承太多的规划言语,反而觉得有些异类,在奔跑品牌旗下许多车型的规划言语都是以老练慎重著称,而奔跑GLA的规划言语则十分的时髦特性,这一点在GLA的车尾部分分外杰出,车尾部分的规划相同选用了许多杂乱的线条去勾勒,与林肯MKC简练的规划风格比较差异显着,尾门中心的银色装修条看上去比较精美,而且相同将左右两边的尾灯衔接在了一同,可是全体感方面并不如MKC,后保险杠上银色的饰板很时髦动感,一同方形的排气管规划也强化了车尾的运动感,但GLA的尾门开口比较于MKC要小许多,拿取物品相对来说不如MKC那样便当。

  林肯作为一个传统的美系奢华品牌,关于车内奢华气氛的营建历来便是一把能手,究竟美国人关于奢华这个概念仍是有自己较为深入的领会,特别是在内饰的用料与配色方面,传统的美系奢华品牌车型十分重视内饰用料的选取以及色彩的调配,经过选用分外柔软的皮革以及软性资料和选取能够愈加凸显内饰奢华气氛的配色要营建出车内令人咋舌的奢华,林肯MKC也不破例,内饰大面积的选用了真皮一个软性原料掩盖,无论是手感仍是视觉作用都达到了一辆美系奢华车应有的水准,一同棕色的内饰配色也表现出奢华车型应有的质感,美系奢华表现的酣畅淋漓,一同中控台的线条也营建出与车头前脸相照应的飞翼作用,十分有特色。

  奔跑GLA秉承了德系奢华品牌车型的超卓质感,奔跑关于内饰质感的营建做的十分超卓,可是在用料方面则稍显缺乏,奔跑GLA的内饰显着没有像林肯MKC那样掩盖大面积的软性原料,内饰有些部分仍旧选用硬塑料原料,在手感以及视觉作用方面也并没有杰出应有的奢华感,内饰配色方面,奔跑GLA的内饰配色首要为黑色和浅灰色两种色彩进行调配,尽管看上去很有生机,可是在奢华感的营建商则没有林肯MKC那样超卓,一同奔跑GLA的仪表盘选用了机械与液晶显示屏组合的方式,在科技感上也没有林肯MKC的液晶仪表盘超卓。可是奔跑仍旧是奔跑,GLA的内饰做工传承了奔跑一向的细腻,内饰板件接缝均匀,质量也十分超卓。

  动力方面,林肯MKC搭载了凹凸功率调校的两款2.0T,其间2.0T低最大功率为149千瓦,最大扭矩为381牛米;2.0T高最大功率为186千瓦,最大扭矩为389牛米,动力表现在同等级车型傍边算得上是上游水平。与这两款发动机匹配的都是一台驱动方式方面,林肯MKC选用了前置前驱以及前置四驱两种驱动方式。

  奔跑GLA搭载了1.6T以及凹凸功率调校的两款2.0T,合计三款动力总成,其间1.6T发动机最大功率为115千瓦,最大功率为250牛米;2.0T低最大功率为135千瓦,最大扭矩为300牛米;2.0T高最大功率为155千瓦,最大扭矩为350牛米,动力水平略差劲与林肯MKC,与之匹配的均是7挡双聚散变速箱,而在驱动方式方面,奔跑GLA也选用了前置前驱前置四驱两种驱动方式。

  林肯MKC奔跑GLA尽管定位为各自品牌的入门级奢华SUV车型,可是林肯MKC无论是在车型定位,车内装备,用料原料仍是动力参数方面都要领先于奔跑GLA,林肯MKC是一款中型SUV车型,而奔跑GLA是一款紧凑级SUV,车型定位上的不同也让这两款车型有着各自悬殊的特色,林肯作为传统且经典的美系奢华品牌,关于诠释奢华的功底自然会沿用在MKC上,无论是内饰的配色用料仍是外观的全体规划,林肯MKC都有着典型的传统美系奢华车的特征,而奔跑GLA尽管全体质感很不错,可是关于奢华感和厚重感的营建上仍是稍微差劲与林肯MKC,两车的定价区间有很大程度的堆叠,在相差不多的价格区间上,林肯MKC能够给你带来愈加浓郁的奢华感和厚重感,在舒适性方面比较GLA也有很大的优势,而GLA则带来的是奔跑一向的优秀质量和时髦气味,如果在这个价格预算区间傍边想要购买一款更能担任日常用车需求的奢华品牌SUV车型,无妨看看林肯MKC吧。