【导语】 1951年4月，经中心人民政府重工业部赞同，“中心兵工总局中南兵工局株洲二八二厂”迁至湘潭(江南机器厂)，留下部分人员和设备，使用旧址改建为航空发动机厂，定名为“公营第三三一厂”。经过60多年的不懈努力，三三一厂发生了天翻地覆的改动。

　　在60多年的开展进程中，三三一厂的企业称谓也历经几回更迭，“南边”开端成为企业代言的新手刺。但不管厂貌怎么改动，称谓怎么更迭，“三三一”这个特有的称谓一直深深入在“南边人”的心中。

　　每年的3月31日，越来越多的“南边人”习惯于称之为“三三一日”，以这种方式，来表达对三三一厂的爱。

　　我国南边航空工业(集团)有限公司，前身为株洲兵工厂，早在1936年，政府就在此建厂，1949年由我国人民解放军接收。1951年，该厂改建为航空发动机厂，定名为“公营第三三一厂”，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一，榜首任厂长是被誉为“我国保尔”的吴运铎。历年来，党和国家领导人、朱德、、、等先后亲临公司观察。

　　1954年8月，公司研发出新我国榜首台航空发动机，为此亲笔签署嘉勉信。尔后，公司相继成功研发出我国榜首枚空空导弹、榜首台重型摩托车发动机、榜首台地上燃气轮机、榜首台涡桨发动机等产品，填补了国内10多项产品空白。多年来，公司产品覆盖了直升机、教练机、运输机、无人机等动力，现已开展成为我国中小航空发动机研发出产基地。在抗日战役暨世界反法西斯战役成功七十周年阅兵大典上，有逾越三分之二的航空发动机助推战鹰飞过广场。

　　60多年风霜雨雪会给人们留下什么?关于一个人，它可能是大半辈子的全部；关于一个与共和国一起生长的企业来说，它是一圈圈饱含着人们斗争与美好、欢笑与泪水的年轮。这儿至今不只维护着一批新我国建立前出产枪炮的厂房、防护工事、还故意保存着多处上世纪五十年代苏联专家在此作业时住过的苏式风格修建……丰厚的工业文化遗产资源，让公司成为湖南省级文物维护单位。作业日子在这儿的人们，与这些老修建朝夕相处，人人都能说上一段它们的故事。

　　海拔150米的凤凰山上，留存了上世纪30年代修建的防护炮台军事工程，是省级文物维护单位。

　　已被削为平地的凤凰山顶，几座炮台兀然自立，几个炮台外表独立，实际上是相连的。这些始建于新我国建立前的炮台防护工事，是军政部选址，报蒋介石赞同“赶办”的兵工厂设备。抗战时期，日军侦查到山下是我国的一家兵工厂，曾会集火力对工厂狂轰滥炸，我国武士便使用这些炮台防护工事对日军飞机进行反击。这个军事重地从前屡立战功，至今，炮台的火药存放处、掩体处仍明晰可辨……新我国建立后，兵工厂防护工事主体被加以改造使用，成为稀少难得的研讨民国时期军事修建的宝贵史料。

　　现在，在政府的大力支持下，凤凰山已规划建成以国防军工企业开展与自然生态相结合的特性市级社区公园。沿着山脚的石阶而上，潺潺的小溪清澈见底，山中绿树成林、桃红柳绿。山顶上，新添规划古拙的凉亭——“凤亭”、“凰亭”，与周围古拙的青砖炮台相映成趣。休息日，我们或偕伴登高，或林中嬉戏，或停下脚步喝一口甜美的山中井水，充沛享受着工业遗产与大自然一起赐予的宝贵财富。

　　站立在公司西北角的消防眺望塔，是省级文物维护单位，已静静看护工厂近60载。1953年，在其时来华援建的苏联专家建议下，公司修建了这座简练、古拙、具有浓郁苏式风格的修建，用于观测火情，防备火灾。

　　消防眺望塔坐北朝南，整栋修建均选用清水砖墙，重视通风和采光。塔楼平面呈正方形，高18米；消防作业楼平面呈长方形，高8.4米，几经改建后现存修建面积约720平方米。在解放初期，是湖南省甚至全国都非常稀有的工厂消防设备。

　　作为消防眺望重地，该塔楼不允许员工私行收支。在上世纪五十、六十年代，18米高的消防眺望塔塔楼是整个三三一最高的修建。修建所在位置既能环顾到各个出产区，也能兼顾到日子社区。判别火情就靠消防兵士们在眺望塔上，轮番值勤，日夜观测。

　　改革开放今后，跟着公司技改加快，程控电话入户，消防眺望塔的观测火情功用被逐渐替代。公司将消防队迁至了现在的凤凰山脚下。而这栋修建成了公司的一处作业场所，2012年5月，公司筹集资金，依照不改动修建原貌的准则，对消防眺望塔内外墙面、房顶以及窗体进行完全维护及补葺。

　　红得鲜艳的石墙，安安静静，斑斓阳光洒落在墙脚，风络绎在一栋栋红房子之间。在上世纪五十年代，不管是厂房仍是居民住宅，大多都是由苏联专家规划和援建的红砖修建，成片散布。赤色的房，装裹了赤色的城。从凤凰山顶向下望去，蔚为壮观。

　　在一大片的赤色中，关于大多数厂子弟来说，回忆最深入的莫过于南华幼儿园。兴建于上世纪50年代的南华幼儿园，占地11000多平方米，修建面积7000多平方米，是保存较为完好的仿苏式院子修建，在国内并不多见。2010年，公司自筹资金100余万元，对南华幼儿园进行了补葺，并本着“修旧如旧”的准则，坚持了修建群的表面风格和功用。

　　苏联专家楼建于1953年，是专门为来三三一厂作业的苏联专家制作的别墅式住宿楼。原有5栋，现存2栋。修建均坐北朝南，两层，砖木结构，红砖清水外墙，木三角形屋架，赤色波纹瓦屋面，修建风格古拙、高雅。苏联专家楼见证了中苏两国人民的友谊。2011年发布为省级文物维护单位。

　　1954年，由三三一厂试制成功的我国榜首台航空发动机，第一批试制了五台，经过试车悉数合格。紧接着便是由三三一厂用轿车将发动机从湖南株洲运往江西南昌320厂，待装上飞机试飞。

　　试飞当天，榜首个起落完结，试飞员陈述全部杰出，恳求进行第2次起落飞翔时，我们悬着的心才稍有放松。飞翔第三个起落后，试飞员陈述全部杰出，要求不着陆试飞。能否这样逾越飞翔，首先要决议发动机的可靠性，这时我们的眼睛都转向了三三一厂航空发动机规划所主任孙克敏同志，由于他是发动机厂的代表。孙克敏当即和空中的飞翔员直接通话，在询问了发动机的作业情况和各种外表指示数据后，赞同了飞翔员的恳求。一会，只见飞机在1000米高空不断升高，进行转弯、翻滚和爬升等功能飞翔。

　　飞机连续飞翔30多分钟后缓缓安全着陆，我们的心才逐渐安静。这时，机场上欢声如雷，红旗飘动，我们都为这具有历史意义的时间而喝彩！孙克敏同志当即经过长途电话向三三一厂汇报了这一振奋人心的喜讯。

　　1954年8月26日，三三一厂在新建的工人沙龙开会，盛大道贺国产榜首台航空发动机诞生(爱姆十一)，发电报向毛主席报喜。

　　10月25日，毛主席在北京看到电报，非常高兴，在给三三一厂的嘉勉信上亲笔签名。

　　贺信由部里转到厂里。牛荫冠厂长叮咛厂部作业室的秘书，将贺信仿制扩展，悬挂在中苏友爱桥的“山鹰画刊”周围，让我们看得清楚，又能维护原件的安全。

　　1951年11月某日，徐州第三兵工厂的干部员工，忽然接到上级指令，火速南迁。三天后动身，员工和家族先行，设备随后。第四天早晨榜第一批人员登上了一列运货的闷罐车。没有座位，只能席地或踡曲在自己的行李上。车速非常缓慢，走走停停。时值隆冬，车外已是一片白雪苍茫。车在离汉口车站还有一段距离时停了下来，领导忽然发话，今日不走了，待命过江。他们刚在一家旅馆的地上打好通铺，预备睡觉，忽然又传来紧急通知，立刻过江。过了江，我们又是一路小跑，急速登上了武昌车站的“专列”——闷罐车。

　　车过了岳阳，还在前行，人们开端疑惑；过了长沙，还在持续，谁也不知道哪里是结尾。

　　车终究停在茅屋街邻近的一个专用列车线上。至此，目的地之谜得以拂晓。后来才知道，这当地是株洲董家塅。

　　抵达目的地，呈现在大伙面前的除了几栋留下的一字形工房和十几门锈蚀斑斑的山炮以及一堆炮弹外，满目苍凉。晚上，他们百人左右组成一队住进了工房，一个挨一个地睡在只铺了稻草的地上，带家族的则住进了用傍友和泥巴糊的粗陋房子里，几家共住一块，中心用床布隔着。其他日子条件无从谈起，吃饭缺食堂，解手缺茅房，喝的塘泥巴水，走的是泥浆。从此，他们几百人就在这块土地上扎下了根，开端了困难的创业进程。