中新网广电新闻7月19日电 (陈文 刘媛媛)7月19日，由中国中铁电气化局赣深项目部承建的赣深铁路(广东段)220千伏河源北牵引变电所成功完结所内设备受电，也是赣深高速铁路全线第一座牵引变电所投入使用。

  牵引变电所又被称为牵引供电体系的“心脏”，牵引变电所变压器容量75兆伏安，属国内现在最大容量的单相牵引变压器，将外部电网供给的220千伏沟通高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架起的接触网，给电力机车供电。

  据项目经理介绍，河源北牵引变电所选用两路220kV进线电源，两回电源相互独立，一主一备，为国内选用新技术的第二代智能型牵引变电所。赣深铁路(广东段)共有6个这样的牵引变电所，智能牵引变电所由智能一次设备、广域维护测控体系、辅佐监控体系等组成，具有全息感知、多维交融、重构自愈、才智运维等特色，可体系的进步供电可靠性、完成无人值守的功用，到达减员增效的意图。

  19日，记者走进赣深铁路龙川西站、柳城桥、河源北牵引变电所等地观赏，接触网工人在精调作业，变电所工程技术人员重视220千伏阻隔开关合闸、监控设备正常运转参数、以及受电运作时的状况等场景。

  赣深铁路(广东段)建成后，将完毕河源不通高铁的前史，深圳到赣州的游览时刻将由现在的近7小时压缩到2小时，对赣州革新老区和大湾区经济社会继续健康发展将发生重要影响，一起也将助力珠三角甚至整个华南地区的经济建设。(完)

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