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德国闻名飞机规划师容克斯的终身
发布时间:2021-11-08 12:37:43 来源:球王会怎么样 浏览次数:4433 [返回]

   

  容克斯(Hugo Junkers,1859~1935年),生于德国莱茵省的莱伊德,是一位殷实的工业家的儿子。1883年,他在夏洛滕堡皇家理工大学和亚琛皇家技能大学,完成了他的工程研讨。起先,他在他父亲的公司作业,参加了夏洛特堡的Adolf Slaby举行的关于电磁学和热力学的讲座。Slaby将他带到德绍的天然气公司,在那里他担任榜首台对置活塞发动机的开发作业。为了丈量热值,容克在1892年发明晰热量计,获得了他的榜首项计专利,并成立了一家制作公司。从1897年起,他在亚琛任机械工程系发动机专业教授,他极具远见地在大学建立了航空专业。

  1906年开端从事飞机的研发,1913年他在亚琛建立了德国榜首座风洞实验室。他在国际上榜首个提出了厚机翼理论,将油箱放置在机翼里,并获得了专利。他还斗胆地撤销了其时遍及选用的机翼靠支柱和拉索的结构,改为内撑的悬臂机翼。1915年12月12日,他规划的国际上榜首架无支柱悬臂式全金属单座机试飞成功。为国际各国研发新飞机所选用,促进了整个飞机制作业的开展。

  一战后的德国受到了严峻的制裁,按要求德国不能有空军、不能制作军用飞机,即便其他用处的飞机功率也不能超过100马力。德国飞机制作业面对溃散,由于那时的国际各国的飞机制作业满是出产军用飞机的。容克斯提出了把军机出产转为民用客机出产的主张,他在容克斯飞机制作公司高层会议上说:“德国不能再出产军用飞机了,咱们的出路在哪里?那就是规划出产民用飞机,往后国际上首要需求的是民用飞机,咱们就干这个”所以国际榜首架全金属民用客机F-13诞生了,他发明晰六个国际榜首:榜首架专门规划的民用客机,榜首架选用全金属结构的客机,榜首架选用封闭式乘客机舱的飞机,榜首架座椅系安全带的飞机,榜首架机舱内装有暖气的飞机。此外F-13仍是国际上榜首种批量出口最多的飞机。飞机优异的功能得到了国际各国的认可,一会儿成了国际各国航线个国家,美国、日本等国家都进口了F-13。德国本乡的汉莎航空公司就是以F-13发家的。其时我国引进了9架,加上其他容克类型飞机,共进口87架。

  容克斯(Hugo Junkers,1859~1935年),生于德国莱茵省的莱伊德,是一位殷实的工业家的儿子。1883年,他在夏洛滕堡皇家理工大学和亚琛皇家技能大学,完成了他的工程研讨。起先,他在他父亲的公司作业,参加了夏洛特堡的Adolf Slaby举行的关于电磁学和热力学的讲座。Slaby将他带到德绍的天然气公司,在那里他担任榜首台对置活塞发动机的开发作业。为了丈量热值,容克在1892年发明晰热量计,获得了他的榜首项计专利,并成立了一家制作公司。从1897年起,他在亚琛任机械工程系发动机专业教授,他极具远见地在大学建立了航空专业。

  1906年开端从事飞机的研发,1913年他在亚琛建立了德国榜首座风洞实验室。他在国际上榜首个提出了厚机翼理论,将油箱放置在机翼里,并获得了专利。他还斗胆地撤销了其时遍及选用的机翼靠支柱和拉索的结构,改为内撑的悬臂机翼。1915年12月12日,他规划的国际上榜首架无支柱悬臂式全金属单座机试飞成功。为国际各国研发新飞机所选用,促进了整个飞机制作业的开展。

  一战后的德国受到了严峻的制裁,按要求德国不能有空军、不能制作军用飞机,即便其他用处的飞机功率也不能超过100马力。德国飞机制作业面对溃散,由于那时的国际各国的飞机制作业满是出产军用飞机的。容克斯提出了把军机出产转为民用客机出产的主张,他在容克斯飞机制作公司高层会议上说:“德国不能再出产军用飞机了,咱们的出路在哪里?那就是规划出产民用飞机,往后国际上首要需求的是民用飞机,咱们就干这个”所以国际榜首架全金属民用客机F-13诞生了,他发明晰六个国际榜首:榜首架专门规划的民用客机,榜首架选用全金属结构的客机,榜首架选用封闭式乘客机舱的飞机,榜首架座椅系安全带的飞机,榜首架机舱内装有暖气的飞机。此外F-13仍是国际上榜首种批量出口最多的飞机。飞机优异的功能得到了国际各国的认可,一会儿成了国际各国航线个国家,美国、日本等国家都进口了F-13。德国本乡的汉莎航空公司就是以F-13发家的。其时我国引进了9架,加上其他容克类型飞机,共进口87架。

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